Motorworld的意大利汽车周特展，酒红色Iso Grifo A3C是绝对的亮点。也借这次机会，终于明白了为什么Bizzarrini这个1969年就破产的公司到现在还有一定的名气[疑问]，而且为啥这酒红色和白色两辆明明长的差不多却有俩完全不同的名字，Iso Grifo A3C和Bizzarrini 5300 GT
首先Bizzarrini，其实是一个天才工程师的名字，他也曾是250 GTO和250 GT SWB的主设计师，1961年被解雇竟然是因为恩佐老婆引起的“宫廷叛乱”[笑cry]这之后他就与汽车公司Iso Rivolta合作设计出了ISO Grifo A3C赛车，并且真的取得了65年勒芒的组别冠军，对于一个小企业来说属实不易。但是这个合作又很快破裂，他自己成立了Bizzarrini公司，66年延续A3C推出了能上路的Bizzarrini 5300 GT，也就是图五白色这辆
所以即使酒红色这辆A3C的各种铆接细节很华丽，也并不是5300 GT的高级版本而是前身，并且A3C才是真正的赛车，对这台车的构想也与当时他在法拉利对250 GTO的构想类似
现在A3C上拍卖的话价格基本在130万刀，不过浮动比较大，像去年一辆才拍了70，因为撞过然后还各种翻新了好几次
另外21年Zagato和Iso Rivolta推出的Zagato IsoRivolta GTZ是A3C的现代重建，也挺有名，还参加了21年的SOC
住在Motorworld旁边或者说德国真的很棒，能通过现实里遇到的稀奇车型，去一点点了解探索各种汽车历史，这我感觉确实只有真的能亲眼见到这些车，历史才会变得鲜活，或者至少我替你看到然后写出来[doge]

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