日本是如何贱卖国有资产，实现现代化的？

公众号“赛格大道”讲了一个故事：

让日本政府对国企彻底失望的导火索，是1874年的“征台战争”。日本出兵侵略中国台湾，当务之急就是运兵。

当时，实力强大的美国太平洋邮船公司占据了日本海运的几条主要航线。日本人想雇它，但美国不愿趟这趟浑水，拒绝了。于是，政府又把目光投向国有控股的“邮政汽船公司”，它有24艘蒸汽船。

邮政汽船公司的船都是“老破小”，它也怕自己担不起这样重大的任务，推三阻四不接活儿。理由是：船只性能不行，需要进口。而且即使进口了足够的船，我们也没有足够的人。实在抱歉！

日本政府气得够呛，又无可奈何。这时，有个在日本政府当顾问的美国人建议说：有一家叫“九十九商会”的民间航运公司，虽然规模不大，只有6艘蒸汽船，但它善于经营，效益很好。不如让它试试。

“九十九商会”的创始人叫岩崎弥太郎。这个人是个下海经商的小公务员，蛮有企业家精神，经过仔细核算，他跟政府签了协议。日本政府花钱进口13艘蒸汽船，借给他的公司。一边学习驾船，一边摸索航线，一边开始运输。

这场战争最终没有打起来，中日两国签署了合约。但岩崎弥太郎证明了自己。

到当年年底，他的公司共完成24次运输任务，没有出现任何问题。由于精打细算，不但收费很低，企业还有所盈利。日本政府非常满意。

第二年，那家邮政汽船公司最终维持不下去，破产了。日本政府干脆一不做二不休，把它的资产连同那13艘蒸汽船全部无偿交给岩崎弥太郎，扶持他与美国人竞争。

岩崎弥太郎也很争气。仅仅两年时间，他就发展到拥有国内蒸汽船总吨位的73%，手下员工三千多人天天996，不但迫使美国、英国的邮船公司退出日本市场，还开辟了日本有史以来第一条海外航线——大阪到上海。

1874年，三菱成为当时日本第一的海运公司
他是怎么做到的呢？只讲一个故事。

公司有个高管叫近藤廉平，后来当上了公司的总经理。就是这位未来的总经理，有一天写家信的时候，无意中抓了一张公司的信纸，被岩崎弥太郎发现了。

他当即宣布：为了这张一分钱都不值的信纸，近藤当月的70元月薪将被扣除15元。

岩崎弥太郎的公司最终又把业务发展到金融、炼铁、信托、采油……最终成为日本国内最大的企业集团之一。它的名字也改了几次，最终就是我们今天知道的：

三菱。

从三菱开始，日本政府痛定思痛，彻底改变了发展经济的指导思想，要来真格的了。

民营经济崛起
在三菱事件之后6年的1881年，日本政府成立了一个新的部委，就叫：

农商务省。

这个部门的职能，有点类似于农业部+商业部+工业与信息化部+发改委。它的第一号任务，就是加快速度，把大批国企卖给民间。

换句话说就是“国退民进”。

日本人意识到：这条路走错了。要真正把日本变成工业国家，政府必须退后一步，鼓励市场竞争。

一开始，政府只想卖掉那些亏损的企业，而保留少数能赚钱的企业。价格定的不低，还必须一次性付款。根本没人买。

直到政府一位叫大隈重信的大佬发话：

“没有收益的官办事业改称民业，或许也能有所收益；有收益的官办事业若依然官办，则将诱发政府专办之势，违背当初劝业目的之宗旨。”

日本政府想明白了。迅速指令农商务省降低国企的价格，而且允许民间企业分期付款。

比如：

日本第一家玻璃工厂——“品川玻璃制作所”，政府投资19万日元，只以8万日元就卖给了商人西村胜三，而且可以分55年偿还；

这家公司，就是如今执日本耐火材料之牛耳的品川耐火材料株式会社，产品行销50余个国家。

日本第一袋水泥的生产者，“深川工作分局”价值17万日元，以7万日元卖给了商人浅野总一郎，分25年偿还；

有了这家公司，浅野总一郎从一个卖糖水的路边小贩最终成为日本的水泥大王，跟三菱一起位列日本“十大财阀”之一；

跟政府关系良好，在关键时刻靠得住的三菱自然更是获益良多。政府投资62万日元的长崎造船厂，作价54万日元卖给它，分25年支付；但它最终只付了9万。

日本政府这次抛售国企的决心和力度，在世界历史上也属罕见。它不仅让政府丢下了沉重的财政包袱，救活了一批奄奄一息的亏损企业，而且引发了民间的投资兴业热潮。

从此，日本的纺织、机械、铁路等事业轰轰烈烈地发展起来。仅经过一代人的时间里，日本就从蕞尔小国迅速“弯道超车”，实现了初步的工业化。有了实力做后盾，日本把西方列强加给它的那些不平等条约也都陆续作废了。

到甲午战争前夕，日本的土地税在国家财政比重中已经只占三分之一多，铁路总长度已达3000公里左右，是中国的十倍；

日本政府的财政收入在20年间增加了三倍，以中国1/30的国土面积和1/10的人口，在财力方面做到了跟中国并驾齐驱；

同时，日本政府还可以把国家力量集中到军事工业上。在步枪、火炮、铁甲战舰等兵器方面，日本已经开始自行研发和制造。而中国却一切都要依赖进口。

这些年间，中国却始终在坚持洋务运动，在“官督商办”的死胡同里转圈。

日本人能走出这样一条截然不同的路，跟他们的思想是分不开的。