#南枫线# 考虑“分段运营”

在南枫线设计1标的招标需求中，包含“因考虑分段运营引起的系统设计工作”。

目前尚不清楚该表述指的是
①分区段，在不同时间开通运营
②开通运营后本线交路在某站断开
中的哪一个，或两者兼有。

在情况①下，由于7年为全线总工期，部分区段将可更早与大家见面。

在情况②下，本线站站停列车将不会跑完枫泾～临港开放区全线，而是在某站断开（类似于此前的2号线在广兰路断开）。跨过断开节点需乘坐跨线大站停列车，或在节点车站换乘。
在其他地区的设计中，也有两边本线车终到相邻车站，运营区段完全错开的情况。这种情况下必须乘坐跨线车才能跨过断开节点。

个人推测，原属于两港快线二期的临港开放区～四团区段可能更早运营，也可能将四团站作为两边本线车的终到站，甚至线路的运营名称都有可能以四团站为分界。不过具体情况还需看后续资料。