周六下午，精品汽车观点与你分享，看到就是赚到。为舒适乘坐而生的MPV车型需不需要大马力？

这个思考是本博开极氪009回山东时产生的。在极氪009之前，本博也开过、摸过几台大马力MPV，比如岚图梦想家、魏牌高山DHT，等等，都是4秒多、5秒多破百的MPV车型。最早，本博和虎子的观点一致，和你们的观点也一致，对大动力MPV颇有偏见。本博当时认为，正因为电驱动容易做大动力，所以这些车厂为了更有卖点，居然在不需要大动力的MPV车型上也搞好几百匹！实在是有些哗众取宠、本末倒置之嫌疑！

MPV车型为乘坐而生，它的最大优势显然是超大空间，比SUV更宽广的车内空间，以及乘坐的舒适性。无论是老板、贵客，还是老婆、长辈坐在车里，都应当平稳驾驶。如果MPV搞个4秒多破百，真的很奇怪（这是最初的想法）。而且本博也无数次证明过，动力弱并不影响安全。

我经常开3秒破百车，很带劲。但带劲完了再换一台14秒破百车，也完全适应。14秒破百只是破百数据不好看，日常开起来路口照样第一个冲出去。包括高速超车也是完全得心应手。动力弱的车唯一做不了的事情就是从两个正在接近的车缝里突然加速钻过去，这个确实做不到，在短暂的超车窗口里突然加速，是动力弱车型做不到的。所以加速慢的车超车只需要提前把车速提起来然后超过慢车就好了。超车需要的是相对车速差，而不是超强性能。一个很好的例子就是加速更慢的大巴车、大货车，一样可以安全运行。

后来，我开极氪009跑长途，突然悟了！当时，带着臭宝和她的闺蜜跑高速。因为动力很大，本博在高速公路上开起来也感觉很从容，但确实不能太疯，因为车上有乘客。但就在这时，本博突然发现，即使做一些较为激进的超车动作，但由于处理得当，车内的人反而毫无察觉。怎么没想到，我们常说的某个车加速又快又稳，其实就是它的加速度虽然不小，但上升、变化柔和，刚好处在一个让人舒适的临界值上。换成人话来说就是，加速挺快，但不难受。

也就是说，当一辆车动力较差，比如14秒破百车，它可以做到的是“稳”。它可以徐徐加速到120公里时速，胜任一切行驶任务。但大动力MPV，它也可以匀速巡航，但它因为动力大，所以它既可以“稳”，也可以“快”，就是它比小动力车型多了许多选择。不着急的时候，可以和朗逸一样慢慢加到120；着急的时候，可以又快又稳地加到120，可以安全地完成许多朗逸完成不了的超车动作；特别紧急的时候，大动力还可以用于避险。

因此，MPV车型大动力完全是有必要的事情，而不是我们过去想象的那样MPV只应该悠着开。过去纯燃油MPV受限于各种油耗排放法规，不太愿意做大动力。大发动机也受限于车身结构装不下。这就是说，当时MPV要大动力付出的代价特大。那现在驱动电机的体积动力比已经达到了恐怖的程度，随随便便，不用什么代价就可以弄大动力，那还是来大动力的吧。是好东西。

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