从i到p到o，我觉得比亚迪已经形成了一个非常成熟的技术规划体系，通过技术规划来推动产品力的提升和变革。

2008年发布第一代混动技术，2021年升级到了DM-i，基于这一代平台车有秦PLUS DM-i、唐 DM-i、宋 PLUS DM-i；2022年8月，发布了DM-p，在唐上搭载，DM-p燃油经济性不及DM-i技术，动力更强，百公里加速可到4.1s。

8月份，比亚迪发布DM-o，针对越野场景做了适配，相比同级别燃油越野车，综合工况实现35%节油效果，首搭于方程豹。

整体上看，这是一个“量产一代、开发一代、预研一代”的技术开发体系。伴随着i和p的成熟应用，比亚迪在2022年销售了185.7万辆新能源乘用车，其中51％为插混车型。

我觉得随着更多机会点或者新场景挖掘，后续DM会有更多新技术点出现。@我想我是海阿杜 @不会武功的武功李云飞 #汽场全开##微博新知博主##王传福用方程豹开启个性变革#