又看了看新霸道实拍，正面前脸还是圆灯好看，侧45度看，感觉车头再短点可能更协调。

晚上正好和朋友聊到这车，我认为霸道这块金子招牌在国内市场未来依旧很硬，朋友则认为国产品牌这些越野车出来后，不会再像以前那么多人再去买丰田了，因为他觉得这是老古董，不智能，很落后。

我猜想现在越野车的潜在用户已经彻底分为两派：

一派只想要这造型定位的车，看着霸气，可能没玩过越野，以后顶多走走烂路，换车周期也短，那确实智能化这些更能吸引到他，追求的更多是一种买到新时代、新产品的感觉，这没毛病。功能堆满、风格到位、最好混动才完全符合人家的用车需求。

另一派对越野车的需求可能更偏工具化，自然选车时的侧重点不同。其中有些人也经历过让他们知道稳定性价值的事情，很多人不理解的品牌口碑背后，其实是用户对技术经验的积累的认可，这部分时有价值的。当然，我还是觉得真正需要工具化越野车的人不多，随着我们的公路发展和环境保护以后也会越来越少。

不同的需求、预算和认知下，必定会有选择完全不同路数的两种产品，互相不理解也正常。#凯文聊车#