黄仁勋为啥要把吴新宙招致麾下？

答案就藏在英伟达财报中。

昨天，英伟达给出了一份创造历史的营收，各项业务都非常耀眼——但不得不说，汽车业务是一个缺憾。

具体来看，在这份财报中，英伟达实现了 135.1 亿美元的营收，同比增长 101%，同比增长 88%。具体来看：

——这其中主要归功于数据中心业务，营收达到了创纪录的 103.2 亿美元，同比增加了 171%，环比增加了 141%。
——游戏业务的营收达到 24.9 亿美元，同比增加 22%，环比增加 11%。
——专业可视化业务营收为 3.79 亿美元，同比下降 24%，环比增加 28%。

另外，英伟达的汽车业务营收仅为 2.53 亿美元，环比下降 15%，同比增加 15%——它的营收占比仅为 1.87%，不到 2%。

实际上，英伟达在汽车相关业务的投入，已经高达数十亿美元。虽然说凭借 Orin 芯片在不少旗舰车型中的落地，英伟达已经在自动驾驶芯片领域占据了高端地位——但现在的营收规模，很难说达到了英伟达的预期。

所以，如何更好地将产品落地并进行更大规模的商业变现，是黄仁勋希望在汽车相关业务上希望寻求的突破。

在这种情况下，吴新宙是一个很好的选择。

毕竟，吴新宙从主机厂出来，完整经历了小鹏汽车将两代英伟达自动驾驶芯片在量产车型上落地的过程——他非常熟悉英伟达的产品，也更加理解主机厂的技术和本土化需求，能够做一个更好的衔接。

对于英伟达来说，如何在已经实现技术领先的基础上协助主机厂做好后续的产品需求对接、本土化和量产落地工作，是它接下来必须要面临的课题。

明天，即将是吴新宙在英伟达上班的第一天——新官上任后，英伟达接下来在自动驾驶领域的一系列动态，值得观察。

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