【日经BP——热管理分析】
BYD的SEAL热管理系统采用了冷媒直冷方式，而不同于丰田、大众和特斯拉通常使用的水冷方式。

1）"海豹"的热管理系统使用冷媒直冷方式，将冷媒注入电池上的冷却板来对电池进行冷却和加热。丰田、大众和特斯拉通常采用了水冷方式，其中所有热管理都集成到一个水回路中。

冷媒直冷方式可以在有限的装载空间内更轻、更紧凑地整合系统，这可以降低成本。此外，冷媒直冷方式对于小型电池或容量较小的纯电动汽车是更好的选择，不需要高冷却性能。

SEAL搭载LFP电池，在高温条件下的性能较好，可以承受较高的温度。磷酸铁锂电池在高温下不容易降低性能，即使采用冷媒直冷方式，也不太容易出现老化等问题。

备注：日经认为“三元类电池应控制在60℃以下，而磷酸铁锂类电池则可以承受到80℃左右”
#芝能日报##汽场全开##新能源大牛说#