纯电动车的驾驶乐趣，兰博基尼想到了！

首席技术官鲁文·莫尔透露了一个他琢磨已久的概念：重新利用方向盘换挡拨片。

顾名思义，拨片原本是用于油车换挡的；电气化之后，本田等一些车企把拨片用于调节动能回收的强度。

兰博基尼CTO的想法更加大胆：左右拨片对应后桥左右双电机，驾驶员通过拨片实现手动的扭矩矢量控制，在弯道中操纵拨片游走在过渡与不足转向之间。

静下心一想，通过左右手控制扭矩矢量的操作，其实在我国农村的手扶拖拉机上已应用多年，小四轮在耕田时、转向力度沉重，于是左右车轮都设置了离合器，往左拐捏左离合器，向左的扭力转向便帮助过弯。兰博基尼是造拖拉机出身的，灵感说不定也来自于田间地头。