【为什么国产空调管子会打结？】
原创 楚虽三 艺不压身
今天笔者拍了几张图片发圈，不想引起了很多朋友的热议。索性把它做成一篇小小的讨论帖。大家聊聊吧。
这是个困惑了我20年的问题：为什么国产桥载空调的管子接上永远是打结的？
空调管子打结后通风量很小，一头是地面空调憋得嗷嗷叫，另一头是机舱里闷热难耐。这也是很多机组不愿意使用桥载设备的原因。

按照现在“保卫蓝天”的要求，机组必须尽可能使用桥载设备，即使机舱闷热也就只能忍着了。

因为B737航程短，所以笔者只飞过一些周边国际航线。但笔者注意到不光是日韩等地的大机场，即便是在东南亚保障能力有限小机场，地面空调的管子也不会打结。

有机务朋友讲：国产空调的管子质量确实不好，螺旋铁丝和帆布匹配不是很好（我有同感）。

还有朋友讲：其实如果机务认真处理也是不会打结的。某地曾经遇到过管子打结导致桥载空调机过热跳开的。后来出了相关处罚措施，国产空调问题就解决了。

笔者曾经见过机务“认真处理”后的空调管子。其实就是让管子多拐几道小弯，把转角挤压的问题分散在多个位置，避免形成死结。

但这并不能证明管子本身没问题。

如果一个设备的日常使用要求操作者必须采取非常繁琐的操作，那它的设计或质量肯定是有问题的。

更何况也没见国外的机务每次煞费苦心地摆弄空调软管。因为管子上面绷着的钢丝就是为了避免拐弯处被挤压的。

作为在一线工作的民航人，一个专注于技术的公众号博主，笔者笔下没有那么多“高瞻远瞩”“高屋建瓴”“形而上”的体制、作风、文化和大局思考。

但我相信“厉害了我的国”靠宣贯、凑合和处罚是建设不起来的，最终还是要着落在一个个“鸡毛蒜皮”问题的解决上。

各位网友，你们怎么看这个问题呢？