8月16号，美国国会研究服务处发布关于福特级航母的年度报告，其中一部分关于福特号航母(CVN-78)的数据(截至到2022年9月):

关于电磁弹射器(EMALS)和先进阻拦装置(AAG):

1、福特号进行了10826次电磁弹射和10826次阻拦着舰(其中在2022财年各为2699次)。

2、2022年3月到6月测试期间(PIA之后)，福特号电磁弹射器在1841次弹射中，故障周期为614次，虽然远低于4166次的要求，但是比2021年1758次弹射中460次的故障周期略有改善；同期先进阻拦装置在1841次着舰中，故障周期为460次，远低于16500次的要求，但是比2021年1758次中115次故障周期有所改善。同时二者均在同年9月份的初始作战测试与评估(IOT&E)中略有下降(但没有具体数据)。

关于导焰板:

2022年8月，福特号上全部的4部导焰板发生机械制动器故障(由于紧固件被腐蚀)，导致福特号提前回港。

关于武器升降机:

19767次武器升降机运行中，发生109次故障(这个数据倒是还可以)。

关于双波段雷达:
到2022年6月，双波段雷达可靠性达到100小时，低于339小时的要求。操作可用性时间占比为94%，低于要求的98%。

关于自卫系统:
2018年12月~2020年12月，福特号完成了4次自卫测试舰(SDTS)项目的3次，使用RAM或ESSM防空导弹进行针对反舰巡航导弹的拦截测试试验，但是似乎是没有足够的数据确定福特号是否有自卫能力的作战有效性和适应性，测试数据并未在此次报告中讨论。

报告还表示福特号目前尚未展示出海上连续作战能力，即海上不间断、不靠港持续超过35天(今年5月初福特号首次作战部署，到6月底访问克罗地亚，海上持续时间是超过35天)。美国海军似乎不愿意将福特号与尼米兹级进行简单的一对一比较。在交付6年后福特号似乎仍然无法达到二战时期的中途岛号(CV-41)在沙漠风暴行动中的架次性能相匹配(43天，3019架次，平均每天70)。

而为了让数据好看，海军引入新的指标，“平均操作可用性”来评价电磁弹射器和先进阻拦装置的可靠性，该指标通过计算系统故障之间的弹射与着舰次数，然后取平均值得来。在过去5500次弹射和回收中，该指标为98%。

但是报告指出，对于美国海军来说，电磁弹射器和先进阻拦装置可靠性应该用“操作可用性”来评价，直接衡量系统被使用的频率。#美国航母动态#