别克叔叔把我的#奔驰s级# W222 S350L拿走体验了两天时间
昨天我落地他就开着车来机场接我了

@ibuick 别克叔叔，你们也知道的
锐利车评哈哈哈哈哈
我一上车他就开启了自我陶醉式的指指点点 满腹经纶 滔滔不绝
跟我吐槽奔驰S开起来不是那么跟脚，大车感很强，转弯速度快了会推头
连续转弯重心回正的也不是很积极
总之，开着不爽，也可能是他的觉悟没到。

我：“等下大别，这两天你坐后座了吗？”
大别：“没有，我就一直开来的”
我：“你得体验老板座啊，你不坐在我这个位置就自己开的话，顶多也就能体验两成的奔驰S”

奔驰S开起来确实会有一种与世无争的感觉
300匹马力也不小了
但是车身很长很重，车头重，后驱，转弯半径大轴距长，加速换挡都不是那么积极，避震的左右侧倾前后俯仰被调成了整个车的上下起伏
这样的标定注定了这个车开起来不能起急

奔驰S能代步每天开，但是奔驰S更适合坐在后座

“别克叔叔，必须来后边体验。老板座完全不一样的，这个座椅的承托感非常好，而且全车的NVH，老板座做的是最好的。驾驶员后边的那个地方都没有老板座体验好。而且你有没有发现这个车前轮在过减速带的时候落地会有一点点颤抖的感觉？但是你要来后座感受一下，这个后座就完全没有。他把全车最好的体验都放在了老板座，座椅的乘坐感受，车开起来后排对于颠簸的过滤，还有很多细节，就比如后排的遮阳帘，甚至对小三角窗都增加了遮阳帘。营造的氛围既安静又私密。你现在开车吐槽的这些都对，但如果你就是司机，我是老板，我现在跟客户落地了你开车来接，我们跟客户在S的后排翘着二郎腿半躺着沟通感情，这车就是另外一种价值体现。又或者说晚上出去应酬，商务局本来就很累心还要喝酒。喝多了回家休息的时候就知道奔驰S老板座的价值了。我以前喝多了打车回家把我颠吐过多少次，我开S去喝酒回来叫代驾我能在车上睡着。”

“还有，奔驰S级这么多年了，一直是D级车的标杆。行业标杆毋庸置疑，一直被模仿，从未被超越。多少厂家都是拆奔驰S研究他怎么造的车。做了这么多年豪华D级车，奔驰比别人更懂什么叫豪华，绝对不是浮于表面的用料奢侈，他理解的豪华更加深层次。所以你不能就开一下奔驰S觉得他开起来就那么回事，精华全在后座”

其实我刚开始也不喜欢开这种D级车
但是开久了奔驰S，我就不想开那些性能车代步了
开S在路上就没那么浮躁
出去接个朋友，一上车他就能体验到奔驰S级那个卓越的乘坐感受

我体验好，就是自嗨
他体验好，有些事就办了

我一顿吹，给别克叔叔说的都迷糊了
后来我开着车让别克叔叔坐后边体验
嗯，后续的就等别克叔叔的奔驰S后排体验报告吧