兰博基尼CEO谈电机：
不同于V12与4缸机的天差地别，电机之间的感知差异化微小，无法靠它给车打上瞩目的标签。所以不会自研电机，直接采购大众集团现成的产品。

兰博基尼将会着重于控制策略，包括双电机扭矩矢量、智能底盘控制以及可变的空气动力，在这些领域玩一些震慑人心花活，才能让电气化的兰博基尼个性鲜明。

这说明，油腻如兰博基尼的内燃机玩家，也认同了软件定义汽车这一观点。