【芝能智芯——Mach-E 高压配电遭遇的设计问题】
美国国家公路交通和安全管理局（NHTSA）近期对福特去年召回的近 49,000 辆野马 Mach-E 车辆的情况展开了调查。该召回是因为电动 SUV 中的高压接触器出现过热故障，可能导致车辆在道路上突然断电，增加了碰撞的风险，尤其在高速电池充电或重复的快速加速过程之后。

福特采取了多项措施来应对这一问题，包括发布了一个无线（OTA）软件更新，旨在在接触器过热时减低功率，以防止突然断电和减少对触点的损坏。此外，福特还在经销商处停止了新的 Mach-E 交付，直到他们能够接收并安装软件更新。福特还发布了服务公告，计划更换受影响车辆中的高压电池接线盒。

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NHTSA 缺陷调查办公室近日报告称，已经收到了 12 起消费者对福特解决方案的投诉。这些投诉主要涉及福特 Mach-E 车辆出现高压电池主接触器故障，并指控召回解决方案未能有效解决这一问题。

一份客户投诉提到，他们不得不因同一电气系统问题两次更换高压电池接线盒。

另一起投诉提到，尽管获得了软件更新，但故障仍然再次发生。

最初的召回涉及了近 49,000 辆福特野马 Mach-E 车辆，生产日期从2020年5月27日至2022年5月24日期间，在福特墨西哥库奥蒂特兰工厂生产的。而针对这一问题的新查询中，NHTSA 估计有 64,727 辆汽车参与了调查。

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这一事件引起了消费者和监管机构的担忧，特别是在涉及电动汽车安全性的情况下。福特野马 Mach-E 安全性和可靠性对于电动汽车市场的发展至关重要。

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