《从重庆评审到慕尼黑的深聊——我是如何看阿维塔12这台车的》
很久以前，在重庆第一次参加了阿维塔12的外观评审，那时候，内饰还没到冻结的时候；后面几次看车，进一步看到了这台车的生长过程；昨天在慕尼黑，和四台阿维塔12以及它背后的谭本宏、高级副总裁陈卓、设计负责人Nader、产品负责人胡成太深聊一下午，不敢说自己最了解，但应该也是国内比较了解12的媒体人之一，今天在新出行App 阿维塔12社区独家和大家袒露我对这台车的看法：

1：如果说11是阿维塔的初尝，那12就是阿维塔的出关。太多11上的点在这台12上得到了进步和弥补，阿维塔是一个知道自己能力边界的品牌，同时让合作伙伴把能力用到最尽，而没有上汽等那种“我失去了灵魂”的瞻前顾后。这次12把华为的电驱，鸿蒙4，华为ADS全部用上，还有宁德定制的H型电池，让车身能到1.45米同时后排头部空间还挺好。

2：这台车的设计师Nader是一个生活在德国的伊朗人，见面聊天很平和，但骨子里是一个对审美毫不妥协的人，现在慕尼黑设计团队有70多个人，这次发布会放这里，对团队也是一个巨大的激励。我昨天也给他提了个意见，车尾12的数字可以更有设计感一些。

3：很多看到图片就说设计奇怪的人，大可不必，站在实车面前，确实会被这台车的设计所吸引，昨下午我和十几个车评人一致的意见。我建议本宏多做商场路演，摆在中庭的12确实本身就是一个焦点，而不管你当下是否想买车。你可以不喜欢这种风格，但你一定会认为这台车很豪华。

我和很多车企设计总监聊了12这台车，他们惊讶的不仅是车本身，而是工程居然把这样一个设计真的量产了。

4：外观大家看图就好了，我不想像充值一样的说这里好那里又是啥设计理念，我想说一下前后车标。图4可以看出，这不是一个贴上车身的镀铬车标，而是车身本身的一个透光logo，整体是一个平面，特别高级。

5：内饰上，11有些为了设计而设计的元素，比如情感涡流，还有那个副驾屏，那么远完全没人会用。12都改了，那个环抱的小屏可定制化非常高，图5-6，可以作为前排的信息补充又不太干扰，没有HUD有点遗憾，这个也是一个补偿吧。

6：中控屏直接上鸿蒙4，没有任何担忧。国外会有双8155的版本，也有Flyme那种三桌面的设计，整个车机的完全态，回头大家在10月会看到。

7：这个双50W的升降无线充电位逼格真心满，图7，降下去后有一个隐藏的通风口，不喜欢升降的人据说未来可以软件关闭。整个副仪表台非常一体，平面化，有几种覆盖件，图8。

8：这台车的前排是电动门，门板设计类似蔚来ET5，夜晚氛围灯的效果会很强！门板上有一个心思巧妙的隐藏弹匣，可以打开后形成一个小箱子，放一些隐藏的东西而不外露。图9

9：开窗按钮也很有意思，前排的都在中控屏下面，而后排在门板上。问了Nader，如果前排也在门板上的话，需要四个类似横按钮，门板就没有那么简洁好看，要命呀，追求设计的极致。

10：宁德95度定制的H型三元锂电池，冬季的表现肯定比磷酸铁锂要好，也是高端车基本都用的。所谓的后排挖了一个坑，其实并不是保时捷Taycan那种独立两个坑，有点类似一个不易发觉的小坡，可以看图10。这样对后排大腿的承托很好，现在后排坐的感觉类似比亚迪汉，电动车里最舒服的后排，头部空间一拳左右。图11

11：这台车后尾箱可以独立放下高尔夫球包，后排座椅可以基本放平，但有一个突出物挡住一点点空间，为了后排豪华氛围灯。和11不同，后尾箱上方和支撑杆都有高级的包裹了。

12：这台车的颜色估计灰银紫绿蓝白这几种，内饰三个颜色，图12，我最喜欢紫色和灰色，我也建议他们出一个更亮骚的颜色，估计很多人买了会去贴膜。这种大车更推荐深色系。

13：说说我不喜欢的地方，第一就是天窗没有物理遮阳帘，看上市能不能送后装的。第二个就是昨天版本的座椅偏运动偏硬，据说国内还有一套舒适风格座椅，到时候再看看。

14：节奏上，国内九月估计有一个发布会，10月开始核心媒体试驾，估计上市在11月中，上市及交付，11月应该有交。明年估计有四座版出来，估计贵很多那种。这台12我估计比11会贵一点点的那种，空悬应该不会标配，高配才有。

新出行阿维塔12社区很多人托我问增程版，我问了，上市肯定没有，未来会有。明年下半年1516都有增程版，估计12也在那后面吧。下面的留言也回复了新出行阿维塔大V@反弹 的几个重要问题，大家可以看看。

15：这台车没有上碳化硅，但据说能耗有惊喜，如果是真的，那我觉得也可以接受。据说11更新OTA后，能耗也能到16-17左右了。

最后：
我个人做人做事最不喜欢的是跟随，所以新出行这个App很多人都说不太想一个汽车App。我对车的感观也是类似，不随波逐流，不迎合每一个人，让喜欢的人更喜欢，对爱你的人更好一点。

12就是一台这种车，类似帕拉梅拉的造型，在智能电动车时代，成为普通人选择的可能。如同当年奥迪的大嘴雷克萨斯埃尔法的前脸，都是争议中走到潮头。

去看看实车吧，兄弟们，跟随自己的内心和感觉，不要被带节奏，不要听人家的主观判断。

阿维塔优势在于背靠长安集团大的供应链，有华为和宁德的全力支持，说实话，余承东汽车业务ADS现在最大的装机量现在不是问界而是阿维塔。明年15-16纯电加增程就是阿维塔的Model 3-Y，到时候也许才是这个品牌全面起飞的时候。

大家有其他问题，都可以在新出行App阿维塔12社区艾特我或者@姜硬 ，有问必答。

待到秋来九月八，我花开后百花杀！

坚持到最后，且一直有杀招的，才是最好的。链接→→.. http://t.cn/A6OVeymH