首都机场线新车客室设计几乎感觉不到有为适应机场线客流特点做出专门优化，具体表现：大件行李存放处完全么有影子、座椅上方行李架尺寸比起大兴机场线列车（图2）也是肉眼可见的小，看起来只适合登机箱大小。于是乎就会有先上车的旅客把行李箱放入座椅之间，让本就感人的腿部空间进一步减小，几乎就是放箱子和坐人要二选一，空间利用率又进一步降低……

作为一条高价机场专用轨交线路，这样的出行体验显然是不能让人满意的。