【更大间距，更高密度】

Caelum系列除了前两天给大家介绍的用于窄体的全平躺双人床商务舱（http://t.cn/A6OMdAxx），还有一款鱼骨斜躺座位，采用了2-2非平行鱼骨布局。官方声称在A320客舱，Caelum采用42英寸间距所占空间相当于常规直列式38英寸布局（图1）。但目前Caelum的座椅倾角和宽度未知。
这款座椅还有如今新款座椅很喜欢配备的“零重力模式”，坐垫前端可以上翘，让身体得到充分且均匀的支撑（图2）。

固定的外壳在倾斜时也不会影响后排旅客出入。鱼骨布局也让靠窗旅客进出座位变得更加容易，这也是该座位的宣传卖点。但我个人不认为“直通过道”的宣传合理，“方便进出”应该更为准确。

Caelum利用倾斜的空间做了三角形的边桌。这个边桌面积远大于现有直列式的商务舱产品，靠窗一侧甚至可以放置笔记本电脑（图3）。因此很多时候旅客不需要掏出折叠桌板了。折叠桌板存在于边桌下面，打开与折叠相对于从扶手内掏出更加容易。边桌下的空间有存放随身行李的空间（图4），但靠窗的边桌下侧没有进一步做设计，其实可以做双层的桌子或者储物柜会更好。

靠走道一侧的PTV需要旋转拉出，靠窗则固定在外壳后面。PTV尺寸可以达到20英寸。
目前没有看到更多的细节，目前的设计更偏向于概念，座椅的安全性能不能通过FAA法规依然存疑，也不知道后续会不会有有隐私隔板等客制化的定制选项。

现在窄体商务舱产品也在追求“高密度化”，Thompson Vantage DUO（图5-图8）和HAECO Eclipse Staggered（图9-图11）都是创新的高密度产品。但目前这两款座椅也还没有客户使用（Flydubai的Eclipse不是2-3而是普通2-2布局），也许目前航司不太重视窄体机的商务舱座椅选型，不愿意花那么多精力和心思在中短途航线产品上。