新能源汽车下一个内卷的战场在哪里？我认为是“安全”。

今天极氪，公布了它的安全体系，我一下子就想到了前段时间沃尔沃发布的“世界树”安全体系，但仔细一研究，发现还是不太一样，极氪的安全逻辑上还要更宏大一些。

它把安全分成了三大块——架构安全、三电安全、制造安全。

架构安全属于前端逻辑，是在规划阶段就要考虑到标准、工艺等等，比如用更宽的整车通讯带宽，更严格的碰撞测试标准等等。

三电安全属于中端逻辑，是在设计阶段对风险进行控制，比如研发用于阻止电池热失控的塔防系统等等。

而制造安全属于后端逻辑，是在制造阶段对安全性进行最终落地，比如使用大型一体式压铸L4级智慧产线等等。

新能源车的系统结构性实在太复杂了，所以要想提升安全绝不能头疼医头，脚疼医脚，只能用系统性的逻辑去解决，俗称“用魔法打败魔法”，这也是为什么我们可以在极氪身上同时看到一体式压铸蜻蜓结构，15万台零自燃，以及新能源用户安全俱乐部这些看似风马牛不相及的事情。

极氪的策略是对的，虽然和终端市场谈安全体系实在是有些枯燥乏味，但安全的感知度再低也要做，因为以后这里才是战场。#公路坦氪##极氪式安全#