【芝能汽车——电动汽车时代：供应链会如何重塑？】
汽车产业正面临着破坏性的变革，从燃油车时代到新能源智能汽车时代，供应链体系和合作模式都发生了根本性的改变。如何看待整车企业和零部件企业在将来汽车产业界的位置很关键，本文将试图探讨这个领域的变化。

燃油车时代零整分离的——精细化分工协作

在燃油车时代，汽车制造商（OEM）和供应商之间形成了高度精细化的分工协作体系，构建了垂直化的供应链。由于零部件通用性强，工艺成熟，产品迭代周期长，OEM有足够的时间进行研发和生产计划。在这一时期，欧美日车企主导着市场，他们掌握着关键的技术，如发动机、变速箱和底盘，而零部件的设计和生产工作交给了外部供应商。

在燃油车时代，合资企业主导供应链体系，我们可以看到，整车企业主要的工作是核心开发发动机和变速箱，掌握四大工艺，然后围绕这些大价值量的部件进行分工，形成了分工协作的供应链体系。汽车企业围绕自己来构建供应链，提前进行生产计划，而供应商通过低成本的物流运输远距离供货。汽车零部件供应链，主体形成了长三角基地，当然也逐步从沿海地区向内陆地区转移，围绕汽车企业构建供应关系。

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