#铁路知识咔咔上新##兰铁一线#小伙伴们,今天带大家了解一下机车检修“特种兵”。一台火车机车有上千根连接线,检修试验的项目有近百个,任何一处出现问题,都需要对试验过程进行重新梳理,认真分析原因并排除故障。火车机车在服役一定的时间或里程后,必须进行检修,这时,机车检修“特种兵”就上场啦。他们必须对整车设备的状态,尤其是空气管路、电气线路、控制电路等方面有充分的了解,经过认真细致地检修和试验,确保机车质量“零缺陷”后,才能允许机车上线运行。(文图:李启晨)
#铁路知识咔咔上新##兰铁一线#小伙伴们,今天带大家了解一下机车检修“特种兵”。一台火车机车有上千根连接线,检修试验的项目有近百个,任何一处出现问题,都需要对试验过程进行重新梳理,认真分析原因并排除故障。火车机车在服役一定的时间或里程后,必须进行检修,这时,机车检修“特种兵”就上场啦。他们必须对整车设备的状态,尤其是空气管路、电气线路、控制电路等方面有充分的了解,经过认真细致地检修和试验,确保机车质量“零缺陷”后,才能允许机车上线运行。(文图:李启晨)