振华重工为上海电气风电集团建造的两艘风电运维母船（SOV）“至诚”号和“至臻”号昨天正式下水。这是中国也是亚洲风电整机商首次在海上风电运维领域引入专用SOV，集高效运维、绿色运维、智能运维、安全运维于一体。

SOV可以理解为普通风电运维安装船的“航空母舰”，只是航空母舰派出的是飞机，这种母船是为其它小型运维安装船提供运补，维护，补给，配备柴电电力和锂电池混合动力方案、全电力推进系统和直流母排配电系统。一般是离海岸40公里以上使用，前线运维船不需要频繁回母港补给维护了。过去欧洲人最先使用，目的是为了提高效率，这种船可以在海上连续待一个月。

欧洲近期因为西班牙歌美飒质量事件，风电建设大受打击，我们风电发展还好，不过不管哪个国家，海上风电我总感觉不是太安全，倒不是电力质量问题，会不会有敌对势力的破坏问题，因为一旦远离海岸实际就到公海上了。

另外魔都号中国第一艘自建豪华邮轮前几天也正式海试结束，圆满完成，明年就要投入商业运营，韩国媒体《首尔经济日报》发表文章称，中国自主建造的大型邮轮将从明年开始投入商业运营，中国是世界上第五个建造和运营大型邮轮的国家，而韩国作为造船强国，还尚未建造大型邮轮，还是很酸啊。这个媒体也说到豪华邮轮与LNG运输船、航空母舰并称为造船工业“皇冠上的三颗明珠”。而韩国只能造其一，中国可以全造。