【沪杭高铁的早高峰，不堪重负到堵车[苦涩]】
语今早坐沪昆高铁的标杆车G817，这趟车8点整从虹桥开出，正常来说45分钟就能到杭州东，但今天从嘉善南前一直到桐乡这40多公里的路程都在以200多公里的“低速”运行，最终晚点5分钟到达杭州东。一开始觉得是哪里又多出了限速点，后面看时刻表发现单纯就是早高峰车太多“堵车”了。

以同样是工作日的下周一早上7点到8点左右这一小时内上海到杭州的时刻表为例，短短66分钟内有12趟车从虹桥开往杭州东，平均5.5分钟间隔比大部分城市地铁间隔都还要小。更何况这还不是时速80站站停的地铁，而是时速250-300，停站不一致甚至一站不停的高铁，排图难度明显更高。任何一趟车出现超时停车这样的晚点都可能会引发后车晚点的连锁反应。

同在长三角，比起上海南京即将高速铁路8线（上下行各算一线）并行，人流同样巨大甚至更大的沪杭只有2线高铁实在是捉襟见肘，别说客流高峰期，平日里想随买随走都可能有难度。能够分流的沪乍杭高铁从语上学到现在工作几年一直都还只停留在文件层面也是挺奇怪的[晕]