今天看到这个 #g6交付周期缩短至8-9周# 话题，这是提升产能了呀。

去 app 里看了一下，现在定 g6 755 max 版，交付时间确实在 8-9 周，也就是说，平均 2 个月左右提车。

按照现在的订单量，2 个月提车目前属于还行，至少比刚上市那会好多了，我们的 g6 因为中间改了一个配置，重新下的订单，导致上周刚提车，时间周期为 6 月 30 - 9 月 19 号， 大约是 11 周。

现在产能的提升提前了 1-3 周的提车时间，从现在开始定如果准备过年开回家的，应该还能提上新车回家过年。

这个时间不短，小鹏也在努力提升产能了，至于你愿不愿意等全看你自己，。

但我想从几个点聊聊你值不值得等:

1、小鹏的 产品稳定性 最高

解释一下，这里说的稳定性不是指小鹏的产品易坏或者一致性不高。

而是指，在目前众多品牌都推出超高压平台纯电、城市辅助驾驶的情况下小鹏产品的可用性和功能体验最高和最好。

对于我而言，产品稳定性是一个购车非常高的指标，这也是为啥同样是辅助驾驶有的就很好用，有的就像粪。

就目前为止，小鹏是你在国内能够体验到的续航和辅助驾驶绝对前二的。

2、小鹏辅助驾驶是吹起来最无压力的

在「开吹」之前，先讲一下，为什么值得吹？

虽然我一直是自动驾驶的坚定支持者，但我也反对任何车企过度传播自动驾驶系统。

或者说，每家车企都应该告诉消费者系统的安全边界，这里面有一个很重要的议题：安全边界问题。

安全边界是自动驾驶综合性的运营策略和技术栈能力的体现。

所谓综合运营策略就是，自动驾驶的开放节奏、市场教育、用户教育、后期的 OTA 服务、公开版和测试版的传播权重等等。

这些都是和「安全」绝对相关的因素，马虎不得。

而以上运营的好坏，是由技术栈托底的。

所以，如果你明知道你的技术不行，那就不要乱传，这是我对车企做自动驾驶的一些真实看法。

因为普通用户并非行业从业者，他们能感知的不是技术本身，而是技术实现的功能，功能能够解决的场景。

所以，这一切又回到了功能上，场景上。

从 ADAS 到高速 NOA，再到城市 NOA，场景难度变高，但对于基础能力的要求也在变高。

其实对于一个好用的辅助驾驶评价，很简单：基础能力+复杂场景。

一句话就是，基础能力（车辆横纵项控制，感知能力）必须要做到用户日常使用的 80%，15 % 的复杂场景解决才是有意义的（基于 AI 的感知、规控），全行业共同解决剩下的 5%（长尾问题）。

在这一点上，小鹏 XNGP 值得吹一波。

说一下我开车遇到的细节：

基础能力

- 同样是 ACC，建议其他自动驾驶产品经理拿一台小鹏试试

似乎现在还去说 ACC，连丰田都笑出声了，是不是总感觉这个已经变成辅助驾驶标配了，没啥好讲。

但 xngp 在识别到前车刹停的细节你真的感受到了吗？

xngp 识别前车，从开始带刹车一直到刹停，这个过程异常丝滑，特别是刹停的那一瞬间什么叫车不点头。

整个刹车过程，就像憋了尿的小朋友，开尿的一瞬间一直到最后，中间没有被打断，试想一下畅快排水的过程中打断你，是什么感觉。

- 车道保持和变道能力

再说一句，有和好用完全是两码事，这里就不展开实现的技术方法了，感受是最直接的，xngp 的居中一致性很高，偏右/左的概率不是很高，变道的积极性很高，但如果小鹏只解决了积极性，那基本不值得说，更重要的是执行变道的加速和变完之后的减速。

- 真重感知能力

关于重感知，轻地图这件事很复杂不好展开讲，你要记住，目前国内所有的城市方案都有地图，地图可以提供道路和拓扑信息，目前大部分方案你会很难分辨出，感知的参与还是地图的参与。

讲两个场景：

一个是道路有桩桶的情况下，车辆实现避让和绕行，这基本是直接感知到的信息，因为地图信息里很难做到将修路或者临时修路的信息做进去，地图鲜度不够。

而小鹏在遇到桩桶将车道二变一时系统可以识别并且绕行，xngp 可以连续两次实现三车道绕行，遇到桩桶排列路段，xngp 也会在车道内桩桶，比如桩桶在左车道线，车辆会主动偏向右车道，根据右侧车道的行驶情况，系统可以调节偏移距离。

另一个是，在城市路段识别非机动车道上的行人对机动车道的侵占，这应该是城市里最常见的场景，这个场景最难的就是没有地图信息可用，只能依靠感知对物体识别并控制车辆。

xngp 在识别人入侵车道，特别是入侵不明显的时候，车辆减速到试图绕行的过程非常有安全感，一个是车速的控制，另一个是对物体的识别精准度，你能明显感觉人动一点，车辆的控制就会有反应。

这是一个非常强的博弈场景，xngp 的选择是降低车速试探性绕行和不绕行。

- 通勤效率无敌

所以的车企在开发布会讲辅助驾驶这一趴的时候，讲的核心都是提高通勤效率，但能实现的确实没几个，核心原因是，在领航辅助驾驶时，车企的策略是快速路左侧道优先。

xngp 的车道选择非常省心，高速时在三车道拥堵的情况下，它会积极选择通过较快的车道，而且不管是左右道都很积极。

一句话，g6 值得等 8 周。

#新能源大牛说##长安敦煌三万里#