有小米系资本撑腰的那个腻子…哦不对！工匠派纯电管阵式小跑车出来了。

腻子派这个团队我真的不喜欢，但是这个车比赛博斯特尔更加符合我口味也是真的。

有个下了定金的朋友发给了我一些最新拿到的资料，让我看的有点小激动，顺带云评一下：

1. 外形

车头说实话有点没特色，典型小产量backyard builder sportscar即视感。但是车尾和挡风玻璃的样子让我想到了lancia stratos，尤其是有用F430切短轴距搞的复刻版new stratos的感觉。挺好。

2. 卡钳轴前虽然之前也知道了，但是不知道为什么有这样的妥协？是因为布局上参考了莲花吗？还是说前面电机挡住了转向拉杆？我猜是后者。

3. 推杆式悬挂把键盘值弥补回来了，这玩意有效减轻簧下质量。

4. 管阵式车架在门槛的地方也有三角加强结构，挺独特的。不过这种车架最适合低产量生产，毕竟不需要任何模具，让供应商按照需求切管子就行。但是刚度，强度和轻量化应该都不错

5. 后面的进气通过一个通道从尾灯跑出来，估计是给后三电的水箱散热，有点酷。

6. 电池不是平铺的，因为集中在中置的位置其实更有利于运动性能。但是重心还是确实低。很多国产电动轿车宣传的都是450mm+，这台车直接380mm。

7. 有些文案错误。

8. 4085/1820/1162mm，轴距2500mm。

9. 题外话，我觉得其实超窄前轮距的衍生自deltawing的日产bladeglider才是理想型的电动跑车吧… 超小的分组和轻量化车身和窄轮胎可以带来超低的能耗。然后电池就不用那么大，还能提供3座空间，真的很完美。

这个车当初的思路就是尽量少给前轮负担，做一个超级精简的小跑车。建议国内车企找Ben Bowlby合作。

达哥点评：

前电机取消，把转向拉杆和刹车卡钳位置回归到正确的位置，我就买。

#汽场全开##新能源汽车[超话]#