终于开到了718 spyder，当然是4.0➕手动，时间不长的试驾简单说说。
4.0自吸 420匹 420牛米推动1400kg出头的车身十分合适，不错的低扭表现虽然弥补了变速箱齿比过稀的问题，但并不能弥补乐趣上的遗憾，2档能跑到134km/h，跑山最多用到3 档，少了一些换档的乐趣，这和emira几乎是两个极端。底盘是偏向公路的调校，对山路上破碎路面的震动吸收处理很干脆，配合非桶椅这车可以长时间在阿尔卑斯山脉里驾驶，在保证很好的驾驶舒适性的同时你也完全不能在山里把这底盘推到它的极限，整车过弯的表现十分的中性，并不会感受到中置车的一些特点。
这车最大的遗憾还是声音，装上opf后可以用安静来形容，音量和声线都不理想，全程我没有露出一点笑容，它没有了gt3 放下车窗把转速拉到9000转，排气声浪从旁边山壁反射回来让你起鸡皮疙瘩的爽，现在没有opf的981 的spyder和gt4 同车况已经卖和718 spyder gt4一个价了，就因为声音好，而接下来的电boxster 我很好奇保时捷到底会怎么解决电车同质化缺少乐趣的问题，到目前为止还没有一家公司造出了成功的电动跑车。 http://t.cn/A6Om5W1C