#福州公交漫谈#【曾经的有轨电车！福州公交51路开通四十周年】福州公交51路的历史可追溯到1951年开通的2路（温泉路—万寿桥）。经过多次改动，在上世纪60年代线路逐渐定型为火车站至台江。

1983年9月29日（40年前的今天），线路升级为无轨电车（图1），并更名为51路，线路由火车站经华林路、五四路、五一路至台江影院。因无轨电车由电线供电，线路在其后近20年未做大调整，直至2001年3月14日改回汽车。2001年10月，51路全线更换30辆金龙XMQ6112G型柴油客车（图2、图3）。

51路几乎全程沿福州新中轴线五四路-五一路运行。上世纪90年代派生出51路双巴，后线路在本世纪初被单层车取代，更名为52路（图4）。2011年1月，51路全线更换26辆福达FZ6115UF63型柴油客车（K线同款“红海”）；同年7月，51路南端终点由“台江”站延伸至“金融街万达广场”站（图6），这也是51路开通近30年来首次延伸。2012年1月，51路全线又更换申龙SLK6115UF5N型CNG压缩天然气客车（图8），图7为此前福州首批上线的该车型样车之一（共有Y8907、Y8929两车）。

2015年10月，51路全线更换22辆金旅XML6145J98C型14米级柴油客车（图9）。作为福州公交所引进的第一款大型低地板城市客车，该车型是21世纪初至今福建全省范围内购置的第一款投入城市公交线路服役的单机三轴城市客车车型，在当时也是福建省内乃至全国范围内唯一一批采用后偏塔式发动机布局的单机三轴城市客车车型。

值得一提的是，曾担任51路无轨电车驾驶员的王少聪师傅，三十余年一路见证51路车型从无轨电车、金龙6112、福达“红海”、申龙CNG更换至金旅大三轴，驾驶YC798车直至前两年退休。风风雨雨四十年，在很长的一段时间里，51路都是福州公交的王牌线路，至今线路日均客流量仍在全市公交中位居前列。

【图1来源：1983年9月29日（即51路无轨电车通车当日），51路（上海SK561型/上海SK561G型）于福州火车站——《福州公共交通志 1995-2005》；其他图片由@Orzhenghan @锡惠路桜才大道 @一枚交通迷而已 等提供，在此表示感谢】