9月第四周全世界新船订单情况：
全球一共34艘新签订单其中
中国31艘
日本3艘
韩国0艘
没什么太特殊的船，其中中国有一艘2.8万吨为卢森堡JDN公司建造的海上电缆敷设船，同时这还是一艘甲醇动力船，这个之前在社群和大家讨论过，主要是降低CO2排放，绿色环保船，同时这种超大型的电缆敷设船可以在3000米深的大洋上作业，这艘船由招商局中标。说到这里还是要加一句，昨天还有朋友害怕西方不玩环保不玩碳排放了，不会的，各行各业都在做。
另外韩国连续三周没有新船订单了，
9月第三周世界新船订单不多，一共13艘，其中
中国6艘
日本3艘
挪威1艘
荷兰1艘
意大利2艘
韩国0艘
9月第二周，全世界一共新船建造24艘，其中
中国23艘
日本1艘
韩国0艘

韩国连续三周没有新船订单，日本连续有订单，这点之前不多见，但今年日本反超韩国那是不可能的，差的还很远，另外据说卡塔尔之前制定的100艘LNG船计划里的第二批订单开始下单，这一波订单料韩国会比我们多，应该在十月份开始下单，韩国也希望部分弥补韩国损失的俄罗斯LNG订单，日本有LNG造船能力，但基本已经不怎么造大型LNG了。

多说一句，卡塔尔在去年俄乌战争后，继续押注海上LNG运输，主要工业国都在卡塔尔有投资和购买协议，其中中石油和中石化分别和卡塔尔签订了长达27年的购买协议，每年分别购买400万吨LNG液化天然气，合计800万吨，同时也向中方转移了股份。去年卡塔尔赚的膘满肠肥，成为世界第六大贸易顺差国，小小的卡塔尔去年顺差高达1000亿美元，沙特去年才2200亿美元。