#锡宜线# 新庄车辆段TOD效果图出炉

无锡至宜兴城际新庄车辆段TOD项目，位于宜兴外围为待开发区，周边缺少有吸引力的功能性主体开发项目，也同时面临着和城际铁路其他站点的竞争压力。

项目难点：
1、如何通过策划、城市设计、交通规划打造一个有别于大城市的TOD开发项目；
2、车辆段造成城市割裂，如何进行城市缝合，盖上、盖下如何衔接；
3、结合项目策划和城市设计方案，如何解决赛事期间增加的短时客流集散和停车问题。

方案特色：
1、综合支撑
基于城际轨道但不限于城际轨道，曹丽艳作为项目负责人以多方式综合交通解决方案为着眼点，在韦权伦全过程模型研判的基础上，多轮迭代形成与城市设计紧密支撑的综合交通方案。

2、因地制宜
不一味追求高强度、高密度开发。潘越洋结合自身长期对日本的了解，深度挖掘日本新干线类似区位的TOD站点目前运营案例。在交通模型的支撑下为联合体项目组提供开发、定位的依据。

3、可生长的交通系统
提出了动态建设、按需调整、弹性生长的综合交通建设、运营发展理念，随着地块的开发建设，整个交通体系是动态变化的，不断地生长的。

项目探索车辆段上盖项目在中小型生态宜居城市
发展的新范式。传统TOD上盖开发让位于城市公共空间，打造宜兴最潮星空站公园综合体，以公共空间作为宜兴最具活力，独具魅力的新地标。

车辆基地上方为低强度开发，以绿地和体育设施为主，将成为城市公共空间。对于用地充裕的地区，此举在车辆基地隐入城市的同时大大降低了开发成本，尤其是必须先期建设的上盖板成本。
车辆基地出入线侧方的空白地块将作为开发主阵地，建设住宅区。

同时项目制定了较为细致的分期开发方案，减少浪费。

来源：http://t.cn/A6Ouv3zl