蹭一下前两天运转BSP的热度，把2021年5月运转广萨直特高原BSP的照片送上。[哈哈]

Z266次列车由拉萨开往广州，全程青藏局集团西宁客运段担当。车底配属青藏局西宁车辆段，拉萨-西宁段为BSP高原车底，西宁-广州段使用国产化25T车底，西宁站同台整列换乘。值得注意的是国产25T车底比高原车底有更高的人员定数，如国产RW25T是36人，BSP的RW是32人。虽然定员减少了，可车内并没有觉得更宽敞，找了照片发现唯独没有拍吸氧装置，每个铺位都有接口，但往返行程来看没见人用上，另外窗框原本是暗绿色的，也在后来的整修中刷为铝色，感觉颜值有掉分[哈哈]。

在我运转这趟Z266时的本务是：
拉萨-那曲段（或更短？图6为拉萨出站时照片，图7为那曲出站后照片，如果有了解的朋友希望能帮忙解惑）青藏局格尔木机务段NJ2四机重联；
那曲-格尔木段为青藏局格尔木机务段NJ2双机重联；
格尔木-西宁段为青藏局西宁机务段HXD1D。

高原BSP车厢内的藏族元素满满，所有的文字指示都同时有汉语，英语，藏语三种标注。不过在图16的餐车菜单上就只有汉语了，菜单是独立置于餐桌上的支架，背面是青藏铁路之歌曲谱，餐食的分量还行吧，价格不作评论[二哈]。

全程4979公里近56个小时的行程，仍记得广州下车时竟有一种出狱的感觉[允悲] http://t.cn/z8ArP0l