#世界耐力锦标赛wec# 梅赛德斯-AMG客户竞赛部门主管Stefan Wendl目前对于2024年进军WEC的机会保持谨慎态度。

随着GTWC欧洲耐力杯的赛季收官，梅赛德斯-AMG凭借着Gounon - Raffaele Marciello - Timur Boguslavskiy的夺冠，再度收获了胜利的喜悦。

但对斯图加特制造商而言，2024年的计划仍然存在着一定的不确定性。通过SLS与AMG GT3在GT3领域积累的多年经验，随着WEC LMGT3的引入，毫无疑问，AMG应该是参与WEC的合理候选者。特别是，他们今年仍然将派出车组参与在冬天开启的亚洲勒芒系列赛。

目前，其他品牌无论是否已经拿到LMGT3资格，诸如保时捷、福特、科尔维特、迈凯伦都陆续敲定了明年的参赛车队，而法拉利、兰博基尼、BMW、阿斯顿·马丁以及雷克萨斯（丰田）这几个品牌都已经处在ACO的优先引入资格中。但梅赛德斯方面仍然没有泄露更多有关潜在参赛可能的消息。

对此，Stefan Wendl对Endurance-info的采访中提到：“为了规则的完全透明，我们仍需等待，或许现在已经有些太晚。通常，在前几年里，我们的客户车队以及计划项目要比现在制定的更早。”

“但等待WEC的决定对整个过程带来了巨大阻碍，目前谁都不清楚是否能为一支或者两支车队提供席位。我们正在和客户车队一同等待讨论，看看谁由可能做出比赛承诺。如果没有，那么可能我们在计划上将会有所不同，我们正在等待最后的决定，然后我们会很快做出选择并完成这一切。作为梅赛德斯-AMG，我们必须做好准备，特别是针对规则的差异，对车辆的调整。我们当然已经开始研究这一组别的内容，所以我们不会从头开始，但对于客户车队来说，越晚决定在后勤方面将是一项困难的工作。”

Stefan Wendl承认WEC的几支车队对AMG非常感兴趣，对此，他表示：“我们的最终目标是前往勒芒并找到去那里的正确方式，即便我们没能拿到全赛季的WEC参赛资格，我们会通过其他ACO系列赛事尝试方法，例如参加ELMS或者勒芒杯。”

与此同时，Stefan确认梅赛德斯正致力于开发新款的GT3赛车，并将“尽一切可能推动这一组别的未来发展。”