某品牌的粉丝，我都怀疑是不是黑粉反串，厂家自己都不愿意多提的增程器，非要拿上来让大家看看成色

理想L系列的增程器为什么这次会一反常态的用“价格更高”铝合金缸体呢？我查到的信息，逻辑可能是这样的：

目前理想L系列使用的增程器是L2E15M，是2021年理想与新晨动力成立合资公司之后开发制造的一款1.5T四缸增程器。新晨动力的母公司由华晨汽车和五粮液联合控股，是一家发动机制造商。这款增程器从当时多家媒体的报道中可以看到，是由CE16宝马王子发动机为原型改进而来，早期用在宝马部分车型上，采用铝制缸体。

这么看，这不是豪华基因拉满，不应该大力宣传吗？豪华基因也要看是什么时候的技术，这款发动机之前搭载在宝马F35车型上，在2017年被授权给华晨汽车生产，国产后使用在东风风神，东风风行,中华汽车等国产车型上，足见其性价比。

这样反观理想L系列使用这款增程器，符合理想对成本极致控制的理念？

从成本上来讲，即便铝合金的材料成本高一些，但也远低于重新开发全新平台增程器的成本。使用铝制缸体是因为CE16人家原本就是铝制，变成铸铁的成本反而更高

从性能来说，铝制缸体的除了重量更轻，从机械强度，耐热、耐磨、耐腐蚀都是铸铁缸体更优秀，寿命也更长。这也是为什么理想这款增程器的热效率和压缩比照赛力斯的H15RT都要略逊一筹。

再回到产品本身，如果说用了铝制缸体的增程器变得更轻了,可理想L7和问界M7的车重都是2450，也就是说，L7在增程器省下的重量，被铸铁底盘又加回去了。

那就出现了一个比较有趣的问题，在同等车重的情况下，到底是不耐艹的铝制缸体发动机+铸铁底盘更好，还是耐艹的铸铁发动机+大量铝合金底盘更好一些呢？#问界新m7##理想l7#