#马斯克发推中国车企最具竞争力，丰田与铃木合作开发小型电动跨界车#现在的新能源市场已经卷到了中国外行都知道有多残酷的地步，作为头部品牌之一的特斯拉老板肯定也知道。

最近关注的车迷多了不少，感觉又回归到了车评人账号那种非常奇葩的“XXX死定了”、“XXX天下第一”的车迷讨论。这种讨论无聊在于，只看现象不看品牌趋势和进度。

比如6月蔚来不降价，都骂蔚来死定了。等到ES6一降价订单爆发且电动豪华画像确认，又开始吹了。现在销售政策回收，又开始骂蔚来死定了。还有问界，最惨的时候天天唠叨要注意渠道改革，也是有人骂问界死定了。等到M7爆了，大家又开始吹问界天下无敌，其他家死定了。

被讨论的品牌只处于“马上死”跟“立刻赢”两个极端，讨论起来很刺激，也很无脑。只是希望评论区这种留言少点，回归到比较正常的逻辑。比如问界渠道的进度，蔚来的社交认知的进度，如果你是车迷，可以当成看三国演义。

看自己支持的曹操刘备孙权如何跨过千难万险一步步称王，不更有代入感。

尤其作为2000万级别，相当于欧洲+北美销量总和的中国新车市场，且汽车细分比手机复杂多了，品牌一定多于大家预期。到今天还能被大家熟知的品牌，蔚小理、问界、特斯拉、比亚迪、广汽吉利长安五菱都已经拿到下半程的船票。

而新能源改革这条路没人走过，每个阶段问题都在变，都可以调整。从第三方的角度指出车企遇见的问题，看车企怎么解决问题，不比无脑站立场有意思多了#汽场全开# #新能源锐评#