#铁路摄影[超话]# 初入秋色·翻越兴安岭
1901年中东铁路（现滨洲线）建成通车，自博克图至西岭口区间需翻越大兴安岭，在该区间上沙力（已撤销）至兴安岭站间采用长约7km的螺旋形展线（图5）爬升高度，展线坡度达15‰，并在博克图站西北侧设置一座扇形机车库（图8），目前机车库转盘供作为补机的HXN5机车转向使用
自2007年展线停止使用后，新线在该区段长约42km，最大坡度达17.1‰，行经新线的上行列车采用尾部加挂补机的方式推挽运行，到达区间最高点兴安岭站后补机自动提钩摘车单机返回（图9），部分下行重车的补机及换班机车返回博克图站换班后，加挂在下行列车列首运行至西岭口站（图7）
发布于 北京