漫谈哈弗Hi4混动

根据轮胎的摩擦圆，同一款车型，在前驱与后驱的状态下，操稳性能必然不同。
以同一辆车作为对象，后驱时一般侧向加速度和横摆角速度更大，转向更敏捷；前驱时会有更大的不足转向。

以往的汽车上鲜有前后驱切换的情况，一些适时四驱车型甚至会利用前后动力分配优化操稳性能。

电驱时代诞生了一些新的汽车，比如P4电机并联的PHEV，再比如哈弗Hi4混动系统，串联模式后驱、燃油巡航模式前驱，便出现了同一款车型因动力系统需求而切换前后驱的情形，有点意思。