【人民的五菱开始玩技术了！五菱技术日推新电驱系统，将首搭全新轿车星光上】10月16日晚，在五菱技术进化日上，五菱发布了新的混动系统+电池体统。这套全新系统将会搭载在品牌旗下全新新能源轿车星光之上。五菱星光将采用全新设计语言，并提供纯电和插电混动版本，据官方消息，新车将于11月下旬上市。
在技术日现场，五菱发布了最新的灵犀混动系统、神炼电池等最新的技术。其中五菱灵犀混动系统由 “混动专用发动机”、“电磁式DHT”、“驱动电机”和“混动专用电池”等硬件组成。系统搭载最新的S15系混动专用发动机，发动机应用创新进气系统、阿特金森循环、低压冷却EGR、DLC类金刚石涂层、分体式冷却和高效电子水泵等新技术，最高热效率达到43.2%。
驱动电机方面，五菱应用双层短距低谐波绕组、低损耗高性能硅钢片、低阻轴承、转子斜极等技术，降低谐波损耗和铁损，电动机最高效率达到96.8%。相比目前开始流行的多挡位DHT，五菱首创推出电磁式DHT，无液压系统。电磁式DHT使用的电磁离合器，相比传统液压离合器减重5%，能量损失更小。
在电安全方面，五菱还发布了神炼电池。在电池原材料、电池系统设计、电池生产环节都进行了严格要求。在系统安全设计层面，神炼电池独创多功能一体化结构技术MUST，实现了高结构强度和高集成效率电池包设计。电池采用最高级别阻燃V-0硅基耐温密封材料，能有效抵御外部水尘入侵与热冲击，让神炼电池具备IP68防护等级。同时，电池还配备高精度智能BMS系统，结合云端AI-BMS系统，做到电池实时智能诊断、故障长时精准提前预警等。在电池安全方面，五菱一向都很自信。
当人民的五菱也开始高调打技术牌了，果然想品牌向上没有捷径可走，虽然可能大部分还是来自供应商，但能整合成一个好产品也不容易。接下来五菱需要突破的就是两个槛了：10万块的售价和A＋级轿车，这是五菱品牌历史上一直没能突破的槛，看看换成新能源赛道后有没有可能实现吧，大家可以期待下新车五菱星光了！[思考]#五菱星光##汽场全开#