这两天去参加了宝马集团首批 iX5 氢燃料电池车在国内的首次上路试驾，我们一起来聊聊这件事。

- BMW iX5 这辆车本身怎么样？

从外观和内饰上来看，BMW iX5 氢燃料电池车极具辨识度。发动机盖、格栅、进气口、挡把以及迎宾踏板等位置都有着蓝色元素，彰显了氢燃料驱动的独特身份。

这款车型的研发历程超过40年，驱动系统由两个储氢罐、一个燃料电池和电机构成。在动力上，这辆车的总输出功率为 295 千瓦，其中，燃料电池可连续输出 125 千瓦的电能，官方百公里加速成绩 6 秒内。

在 WLTP 工况下，BMW iX5 氢燃料电池车的最大续航里程为 504 公里，储氢罐充满只需要 3-4 分钟的时间。如果未来氢燃料补能基础设施完善后，氢燃料电池车补能感受将和燃油车没什么差异。

就驾驶感受而言，这辆车拥有舒适模式、运动模式和经济模式三种驾驶模式。在舒适模式下，这辆车基本与宝马纯电动车的驾驶感受相同，当开启运动模式后，将获得更强劲的动力和推背感，底盘依旧很稳，只不过方向盘偏硬，女生驾驶稍微有点在练臂力的感觉。

- 宝马为什么要做氢燃料电池车呢？

一直以来，二氧化碳过度排放引发着全球气候变化。根据 IEA 数据，2022年，全球化石能源燃烧和工业过程中，二氧化碳排放量达到了 36.8 万吨的历史新高，为了达成能源绿色低碳转型，宝马集团也正在对其全系产品进行电气化转型。

而氢气释放能量的过程碳排放系数为 0，是一种完全零碳的能源。同时它的来源广泛，目前，全球主要国家已经将发展氢能和燃料电池汽车，提升到了国家战略层面。

同时，宝马表示，纯电动车和燃料电池车其实是一种相辅相成的关系。在技术上，两者都是电动车，同时燃料电池车可以快速补能。对于用户需求来说，纯电动车可以满足大部分需求，而并非全部，两者相结合，可以更快地降低碳排放。就基础设施而言，宝马研究发现，同时建设两种基础设施会是一种更经济的方案，成本和可行性比效率更重要。

- 宝马未来将全方位布局新能源车型矩阵

在 9 月份于慕尼黑举办的 2023 世界新能源汽车大会上，宝马宣布，将于 2025 年下半年开始投产的新世代车型不仅将包括纯电架构，还将包括其他新能源架构。就比如宝马氢燃料电池车，将为豪华车细分市场提供可持续出行的全新选择，进一步丰富宝马的新能源产品组合。

现在，国内的加氢站数量还比较稀少，大家对于氢燃料电池车的安全性、可行性以及补能便利性有什么看法呢？一起来聊聊～[开学季]

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