三菱扶桑 MR430，可能是日本最早的三轴巴士，双前桥设计在今日也不算多见，车身可选富士重工（现斯巴鲁）或吴羽（后并入三菱）2 种。在日本高速发展时期它曾被寄予厚望，然而销量十分惨淡，仅在 1963-1965 年向国铁、名铁、旭川巴士（后并入旭川电气轨道）售出 14 台。

旭川巴士的 3 台于 1963 年购入，其中 128 服务至 1978 年，是全部 14 台中最后退役的。退役后和日本很多车一样没有拆解，因为拆车需要费用而北海道有的是荒地，于是就这么在北海道的风雪中度过 40 余年，车身自然毁坏。不过它至少还在，还被目击过，相比之下旭川另外一款著名巴士——沃尔沃 B10MA 就早已不知所踪。

2021 年旭川电气轨道将该车以 2800 万日元回购，用了 1 年时间修复，尽可能让它恢复到当年的模样。而旭川也不仅仅想把它静态保存：在时隔多年重获「128」车牌后，它在 2023 年首次离开北海道，前往大阪参展。途中函馆—舞鹤采用水运，其余大都由它自行行驶。

by @tvcbtt & @hans-johnson