碧海金沙最大的槽点是，一个充斥着烂尾楼、商业配套差的景点，怎么好意思收门票的。

当然，海湾有海湾的难处，最大的难处是缺人，虽然周边几个片区加起来号称有20～30公里海岸线，可由于缺乏大量原住民，管理维护便成了大问题。

我在太湖东山住了三年，东山景区离最近地铁站大约有30公里，照样有大量散客宁愿地铁下来后倒一部长线公交车再花1.5小时到东山景区，我愿将他们称为公交散客。

我在东山镇上经常被公交散客问路，最佳建议是看湖坐629路，看山坐627路，多数人会选看湖（春日赏花我还是推荐看山），有些人会随机选公交站下来打卡，玩个20分钟，等下一辆公交车再去往陆巷古村。

看湖的一边有小长湾湖景餐厅群，看山的一边有杨湾古村，最后两边交汇在陆巷古村。
也就是说整个一圈兜下来（约20公里），有东山镇、小长湾、陆巷古村、杨湾四个地方可以吃饭休息。
就算不到具体景点内，山和湖都可以免费打卡，还有徒步线攻略，因此公交散客兴致很高，和自驾游、团队游形成了三大客流支柱。

而碧海金沙距离最近地铁站要近很多，15公里左右却吸引不来大量公交散客，原因就是海被各种围起来了，最离谱的莫过于被烂尾楼围起来，最终导致很多人宁可自驾去交通更不便利、配套更落后、安全系数更低、海水更黄的野滩玩，还由此发生了悲剧。

海湾想变现的迫切可以理解，但到底是开放海景海滩，通过拉动消费，进行可持续变现，让人口可持续流入，还是围起来吃独食，只接待愿意高消费的游客，应该是奉贤海湾要好好思考的事。

各种影视剧里，总是充斥着上海人傻钱多的刻板印象，但从小在此长大的我知道，两千万级人口的上海终究还是普通人多，让更多普通人免费看海打卡，拉动景观公交消费、美食消费、住宿消费、文创购物消费等等才是长久之计。

如今的苏州，不止是东山，整个吴中环太湖地区搞旅游年卡，还把离太湖有段距离的木渎也拉了进来，任意两三个景点就能值回票，相当于门票免费，赚的就是回头客和旅游消费，税收自然也就增加了，相比之下，门票钱是最不值得赚的。 http://t.cn/z8LhXhV