最近一个词频繁出现在大家面前：McLaren Driver Development Programme，即迈凯伦车手发展计划。这个计划并非大家所熟知的迈凯伦青训，而是一个完全不同的新项目。那么它到底是什么呢？接下来就为大家具体介绍一下。

总的来说，这项计划是为了创造一个蓝图，帮助迈凯伦发掘潜在的机会，寻找未来可能为迈凯伦效力的车手。

不管是像兰多 · 诺里斯和刘易斯 · 汉密尔顿这种在迈凯伦内部不断攀升的年轻新星，还是像奥斯卡 · 皮亚斯特里这种未经考验就被给予首次机会的新人，亦或是像米卡 · 哈基宁这种在小车队就给人以深刻印象的青年天才，发掘车手始终是我们 DNA 的一部分。

这份名单非常长，但纵观我们的历史，大部分人都没有经历过任何形式的官方学院，但最近启动的车手发展计划意味着现在我们通过成熟的架构来延续这份成功的势头，保证计划能够持续下去。

迈凯伦车手发展计划由今年 3 月份加入车队的前迈凯伦测试车手，5 届勒芒 24 小时冠军 Emanuele Pirro 牵头，目前计划内的车手包括 Arrow McLaren 车手帕托 · 欧沃德，迈凯伦 F1 车队储备车手平川亮，2023 年 F3 冠军 Gabriel Bortoleto，F1 学院车手比安卡 · 布斯塔曼，以及美国青年车手 Ugo Ugochukwu。同时我们还与意大利 F4 车手 Brando Badoer 签了一年的选项合约。

什么是车手发展计划？

项目的官方名称是由其本身的创立目的决定的，这个项目中不仅有正式车手，还有那些未被发掘的草根天才，这意味着它不是一座只有青年车手的学院。

举个例子，24 岁的帕托 · 欧沃德就是一位备受好评的 Arrow McLaren 职业车手，他在印地系列赛中已经获得了 5 场胜利，20 个领奖台。

而 Ugo 在 2021 年被选中的时候才 13 岁，那时他刚刚加冕 FIA 欧洲卡丁车锦标赛冠军。然后他就晋级到了单座方程式，凭借 2 场胜利和 11 个领奖台成为英国 F4 的年度第三 —— 这是这个系列赛有史以来排名最高的新人。在参与英国 F4 的同时还参加了德国和意大利的 F4，并且均有领奖台入账，目前则是全职跑意大利和欧洲 F4。

项目的目标是为车队建立起 F1，印地和 FE 车队的人才输送渠道，与那些未来可能获得正式的比赛席位，或者能够担任测试和研发角色的车手合作，创建一个可以长期持续的计划。

“我们从一月开始就在讨论这件事了，当时就在想象整件事如何从启蒙和准备两方面运作，” Emanuele 解释道。“当时我们已经有两位车手了，但我最先考虑的是是否还有其他车手可以招募，既有很高的水平还没有和其他 F1 车队签合同。”

“自那之后我就对发生的一切都感到满意。现在我们正努力让架构变得严谨，从而能够反映出迈凯伦的 DNA 和理念，并且在权利和人伦方面尽可能做到完美。”

“计划的目的是让车手们变得更加强大。我们会开发他们的天赋，不仅仅会与青年车手一起共事。作为一支团队，我们也在开发诺里斯和皮亚。我一直都对技术很感兴趣，不管是驾驶方面还是车手本身。”

加入项目后会有很多好处，不仅有进入迈凯伦技术中心的权限，和能带给你强烈归属感的木瓜橙制服，而 Emanuele 的学识，指导和启蒙能够为你带来巨大的优势。Emanuele 不仅自己本身有丰富的比赛经验，他之前还在奥迪的 DTM 中扮演了相似的角色，他还是 F1 大奖赛车手俱乐部的主席，在 FIA 担任过很多职务。

Emanuele 会在合约期间经常与车手及其经纪人谈话，尤其是在比赛周周末，他会观看所有的比赛环节，在现场提供支持，建议和指导。同时，他也会在非比赛期间为他们敞开大门，比如双方需要花点时间进行深度讨论的时候。总的来说，Emanuele 始终会在对方需要的时候出现在身边。

“这么多年来，我已经积累了大量的经验和丰富的人脉，” 他解释道。“因此看到车手们在加入迈凯伦车手发展计划时展现出的兴奋之情让我很有成就感，而且我还是这个项目的主管。”

“我曾在迈凯伦的研发团队做了 4 年的测试车手。这里有很棒的员工，很坚实的组织结构。我和一些专业技术很过硬的人共事过。这里的水平非常高，我觉得我的心态和这里非常合适，同时团队也需要我这样的人。”

希望随着青年车手们的成长，他们能在 Emanuele 的监督下融入更大的迈凯伦车队集体，帮助他们能更自信地与我们的人交流，不管是和信息部，市场部还是旅行部。随着他们的发展计划进一步深入，模拟器环节也会被加入准备期的项目中，但这只有当他们本人觉得自己做好准备时才会实行。

除了车手自己的比赛计划，他们每赛季还会被提供到一至两次随队出站的机会，理解和感受 F1 的周末是如何运作的，同时让他们体会到成为 F1 车手的极高水平的需求。

作为项目的主力车手，欧沃德和平川亮已经参与了我们的 MCL35M 的测试计划，还进行了模拟器测试。他们也随队参与了 F1 比赛的周末，欧沃德还将在今年的阿布扎比大奖赛的一练中驾驶 MCL60 登场。

我们如何招募车手，以及我们的期待是什么？

我们并不单单只看赛道上的潜力，还要看他们是否有正确的心理和人格，是否符合我们的文化。

不管一位车手有多优秀，如果他们没有正确的心态，那么他们就不适合迈凯伦。但同时，如果 Emanuele 和车队相信车手的性格有可塑性，他们会很乐意在一位锋芒毕露的车手身上尝试一次。

在帮助车手们成长的同时也是在为车队招募人才。前者做好了，后者自然也就水到渠成。

按照这样的想法，我们到底在寻找什么，又如何找到呢？

“如果光看成绩的话那就太简单粗暴了，” Emanuele 说。“你需要细致评估，你要看看车手的人品。”

“成为冠军，你需要的不仅仅是成为一位很快的车手，你还需要其他很多特质，这些都需要你去发掘打磨。同时还要考虑到整体的潜力。”

“我们不只要看车手现在的情况，还要考虑他在赛道内外多种条件下的短期，中期和长期的潜力。这也取决于他们的年龄和成长空间。这是件复杂的事，我在这么做的时候也用尽了毕生所学。”

最近签约的 F3 冠军 Bortoleto 在 F3 车手里算是个异类，因为他还没有与任何 F1 学院或相关项目接触。在本赛季的收官战蒙扎，这位 18 岁的年轻人成为了第一位非 F1 青训车手的 F3 年度冠军。

虽然近些年也出现过例外，但一般来说，二级或三级赛事中最好的车手都会在职业生涯初期被车队签下。

Pirro 在赛季初就在赛道内外发现了发现了巴西人的天赋，从而做出了行动，开始与他进行谈话，成功说服他将自己的未来留在迈凯伦车队大家庭。

发掘天才是最难的部分。但就像 Emanuele 说的那样，开始一段对话并不会错。

“在官宣后我的邮箱马上就塞满了各种请求，” 他笑着说。“你要将所有赛事都看一遍。当你观察头部时，你会发现那些更好的车手通常会被其他车队的学院或发展计划签走。但情况并不总是会这样，有时会有一些惊喜，因此你不能漏过任何事情。”

在招募期间，Emanuele 不仅会亲自观察了解车手，还会与最了解车手的人对话，从他们的家人，导师和车队经理口中了解他们的人格，帮助他评估他们是否适合迈凯伦。

“这一点因人而异，” 他说。“我只会和相信他观点的人交流。每个人对 ‘非常好’ 的定义不一样，因此想要分辨好坏不是件容易的的事。”

“我对我们现在的情况很满意。我很开心能收到迈凯伦，扎克，安德烈亚和 Mark Temple（赛车性能总工程师）的支持。我身后有一个非常强大的团队，我是真的发自内心的感到开心。”

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