【#丰田新型方向盘亮相# 拨杆取代刹车油门】 10 月 23 日，丰田汽车日搞了个方形方向盘“Neo Steer”，典型的半幅方形方向盘，说是灵感来源于摩托车车把，将油门、刹车的功能集成到方向盘中。

会在方向盘右侧配置两个拨杆，外侧对应油门，内侧对应刹车。这就导致必然采用线控制动或者类似目前的电子制动（one box、two box啥的），但是我估计因为是拨杆，目前的失效情况下的机械制动备份就没了，毕竟胳膊拧不过大腿，拨杆这点受力对于制动完全不够啊。

而且还有个问题，虽然很多摩托都是在手上制动（至少前制动），但是手动挡摩托脚下是有制动的，并且摩托不用在手上操作雨刮之类的，汽车目前还是拨杆控制雨刮这些来的方便，到时候很可能会受到干扰影响。

丰田说此外形可为用户带来开阔的视野，同时地板空间采用“无踏板”设计，能够使驾驶位置“不受限制、进出顺畅”。

至于这无踏板设计可以使驾驶位置进出顺畅的说法，我觉得是为赋新词强说愁，本来有踏板的车进出其实也不受啥影响，影响更大的其实是座椅位置。而所谓的给用户带来开阔视野，也是类似，圆形方向盘只要不是大郎身材，怎么会遮挡视线，方向盘位置至少是可以上下调节的。如果你非要说遮挡你看仪表，那我也无话可说。异形方向盘对于家用车这转向角度，尤其是大角度转向来说，实在是不如圆形方向盘实用。#微博新知博主##汽场全开#