当理想 MEGA 第一次喊出 500 kW 超快充时，我相信许多人（包括不少汽车媒体），都认为理想汽车并没有在超快充取得根本突破，而是在供应链已有的峰值 480 kW 方案的基础上做了一点点「超频」，以在传播上压人一头。

但这两张图说明了，理想 MEGA 在快充的平均功率和充电时间上对比其他快充车型有多么根本的差别。

当然，这么对比可能还是会有质疑，毕竟 MEGA 的数据来自理想汽车官方，但其余均为@类星频道 实测。

没事，我们晚点再实测一下 MEGA 就好了。