【#每日一车#】 Stellantis集团15亿欧元入股零跑汽车，双方将以51%：49%的比例成立合资公司“零跑国际”，并将于2024年下半年开始对外出口业务的消息，不仅刷屏了今天的朋友圈，更成为中国汽车产业发展的里程碑事件。
首先，零跑开创了中国汽车出海新模式。2021年以来，中国汽车出口快速增长，尤其是新能源汽车，更是展现出强大的竞争力。众多新能源车企进军欧洲市场，引出了欧盟“碳关税”、反补贴调查等非关税壁垒，大大提升了我国新能源汽车出口欧盟的合规难度和运营成本。此番成立合资公司，让零跑可以借助Stellantis在欧洲、美国、拉美、中东等地庞大的销售服务网络以及丰富的本地化经验，快速、低成本进入上述市场，甚至可以利用当地制造资源制造零跑汽车产品。四十年前我们以“市场换技术”，与跨国集团在华成立合资公司，今天，零跑“技术换市场”，无疑为中国智能电动车企出海探索出一条新路。
其次，此次合作为中国智能电动汽车技术领跑全球做出了生动注脚。与大众汽车集团入股小鹏一样，始终坚持全域自研、零部件自研自产比例超过70%的零跑汽车，日前推出四叶草四域合一中央集成式电子电气架构，并提供了从零到整的四种对外技术合作模式，此次Stellantis投资15亿欧元获取零跑汽车约20%的股权，显然对零跑的技术实力、产品实力是高度认可的。这一方面为零跑在国内市场做大做强并走向全球提供了品牌背书，另一方面与年产销600多万辆、旗下拥有14个品牌的跨国公司合作，无疑将让零跑发挥协同效应，降低采购、研发、运营等成本，提高竞争力。
当然，从更高纬度看，外资15亿欧元入股国内制造企业，不仅是制造业全面开放的鲜活案例，更展示出外资对中国制造业、对中国经济的信心。
据悉，零跑还签署了一个下车体级别的技术授权，下一次会是哪家跨国汽车为此埋单呢？@尤嘉-走着 @封士明