同事探讨：零跑有什么是被斯特兰蒂斯看上的？

1、四叶草架构，类似的架构老外都干得比较慢，比如吉利家的浩瀚对比大众家的MEB，再比如奥迪直接选择了上汽架构做车，原因来自欧洲分散的零部件供应商，很难形成自己的域能力，油车时代底盘交给博世ESP大陆ESC，发动机交给博世ECU，到了电车时代需要高度集成化了，他们利益盘踞，中国车企几乎是从头到尾自建域控制器，而把供应商当做是执行器，这个思路，欧洲人就算是想干，也找不到这么多写代码的……

2、中国的电驱，真的是又便宜又好，老实说零跑现在的电驱并不算是中国最先进的，但即便是这样，也比大众采购的那几个强，扁线、油冷、高转等等，都不差；同理，电控也是一样的。

3、电池就不用说了。虽然在欧洲制造的电车，电池这个东西都会变成Made in Euro，但中国企业已经过去布局了。

最后我想说个软实力，中国一台电车的研发周期可以缩短到24个月，胆子大的更短，这在老外看来是不可思议的，一方面他们更加严谨（是真的人家更严谨），二是他们观念更保守，其实还有很重要的一点：他们喝咖啡和休息的时间太多了，中国一个工程师一周能卷出60小时的工作时间来……

看见有人说，这是看上了中国低成本的研发能力，其实吧……现在上海稍微好点的搞电车工程师，工资都是欧洲两倍了，不便宜。#玛莎拉蒂母公司116亿入股零跑##中国新能源汽车技术太值钱了##零跑汽车获Stellantis投资15亿欧元#