特斯拉V3超充与理想5C超充速度对比。

特斯拉是超充路线的开创者，超级充电桩从V1到V2到V3一直在不断挖掘极限，充电功率从80/120/150kW逐步涨至250kW，接近了400V平台的极限。特斯拉前些年一直都是充电速度最快、充电体验最好的电动车，时至今日特斯拉在400V平台车型里充电速度也是最快的之一，面对新上市的800V车型也没有差太多。（所以我买过两辆，Model X 100D和Model 3 Performance）

电流达到700A以上需要更粗的线缆及超强的散热，实现难度及成本太高，所以想要继续提升充电功率，电流的空间有限了，必须上800V高压平台。

充电桩端把电压电流和总功率提上去难度不算很高，早就有多家在建600kW级的超充桩了，但没有高倍率电池的车辆配合，这些桩发挥不出实力。理想与宁德时代联合开发的5C麒麟电池，在保证能量密度和续航里程的基础上，大幅提升了充电倍率。搭配理想5C超充桩，将电动车的充电功率首次提升至500kW以上。

理想MEGA的充电功率、充电电流、充电速度，都达到全球第一。12分钟充500公里，高速服务区上个厕所的功夫就充的差不多了，长途出行没有顾虑，纯电动车大规模取代燃油车就成为了可能。

通过理想MEGA与我这辆Model 3的简单对比来看看，理想5C超充相比特斯拉V3超充，速度差多少？ http://t.cn/A6WIHCTw