#理想说#李想：理想汽车销量持续领先的另一个秘诀| 03 专业委员会，为基地人才队伍输送新鲜血液。

“随着产量不断提升和多基地的不断建设，我们对人才的需求也在大幅度增加，但是现在很难大批量在市场上找到适配我们的技术人才。为应对人才不足的风险，我们未雨绸缪，更早更多地考虑通过自培方式补齐缺口，提前为未来更大规模的发展做好准备。”常州基地生产负责人华哥分享。

让我们感到有底气的是，公司的人才培养体系不断完善，同时，制造内部也在今年衍生出了一个虚拟组织“专业委员会”，我们可以通过线上和线下的形式分享各基地专业的课程、经验反馈和生产过程中的案例，让人才的成长有了土壤。

专业委员会是由多基地的冲焊涂总四大工艺组成，对内拉齐质量、工艺、设备等指标，对外感知行业内的最佳实践和先进技术，实现了高效协同，提升整体制造效率和产品质量，产生了1+1＞2的效果。“以涂装耗材为例，某地基地单车消耗2公斤，另一个基地是1.8公斤，那专业委员会就会对比两边的区别，找到做得好的地方相互借鉴”。

常州基地涂装负责人Jim分享，在理想L7特殊色曙光红的量产工作中，他们遇到了有色清漆喷涂工艺方面的难题，一开始合格率相对低，漆面返修难度大。“被工艺难题卡住后，大家立刻在涂装专业委员会中讨论，厘清制造关键节点和缺陷因素点，并邀请专业工程师和返修技术人员共同参与、现场支援。大家协同把事做好，不需要单打独斗，也不能闭关自守，成长和解决效率会更高，一举多得。”

2023年专业委员会成立了“自研项目俱乐部”，每个车间选拔两位优秀工程师加入。项目针对涂胶和喷涂机器人自主编程、调试、维修等技能进行专项培养。“我们知道，国内还80%以上的工厂在采用委外的方式进行新车型的导入仿形调试，而我们已掌握了为新车型自主编程的技术，填补了过去被卡脖子的技能空白。未来，公司每上一款新车型，我们都将至少节约百万元成本。”Jim介绍。

华哥进一步解读，“这是一所免费的、资源丰富的大学，如果是蓝领，他可以成为工匠，如果白领，他可以成为专家。”而在专业委员会内传承传递的，不仅仅是知识、经验，还有理想制造团队以终为始、使命必达、用户价值第一的企业文化。

并且，基地拥有各专业的广泛应用场景，有成长需求的人才在吸收理论知识之外，还能够进行实操练习。“专业委员将人才自培作为共同大课题，各自发挥经验、知识储备、共同推动。”华哥说。

李斌五年前加入理想汽车，面试最后，李想问他：你加入理想最担心的是什么？他说我担心销量。只要你卖的出去，我就能造出来。

“从理想汽车首款产品理想ONE首月1千台到目前理想L系月均过3万，期间实现了理想ONE的保质保量交付和L系列每款车攀岩式的垂直爬产。面向未来，在即将投放量产的全新产线全新车型SOP的首月，即开双班，次月达到设计节拍满负荷生产，爬产速度将再创行业奇迹。” 李斌守住了承诺，带领理想制造铁军始终高效落地，发挥极致的精益生产加智能制造的威力，打造极致的高效和高品质。

2023年理想大制造的升维和演变，所有一切，也最终落地到制造系统每天的生产交付上，追求极致的生产、质量、成本效率。

“发布即上市，上市即上量，上量即高质量”。未来，多基地多工厂既竞争又协同的卓越创新管理将不断创造不菲的战绩。
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