领克08最近独家参与了中汽研组织的60km/h侧碰叠加柱碰实车测试，这是国内首次针对新能源车型进行该类测试。

测试还是很严苛的，模拟一家三口“目标车”受到“子弹车”侧面撞击，又滑移与刚性柱发生碰撞的危险场景。值得注意的是，担任“子弹车”的领克08重为2150千克，约为国标2.3倍，速度也提升至国标1.2倍，也即60公里/小时。

碰撞发生后：
双车双闪正常点亮，车载紧急呼叫系统E-call正常接通，识别车辆信息与事故发生位置；
目标车结构完整，铰链柱未发生撕裂，车门未分离且能正常开启，假人脚未卡住，能够正常移除；
气囊及安全带及时点爆，座椅未失效、未发生明显位移，假人伤害值符合NCAP高性能限制要求；
双车电池包均未受损，高压系统自动断电，任何车载充电储能系统零部件均未侵入乘员舱，30分钟内未有电解液泄漏；
燃油系统结构完整，无燃油泄露。

CMA Evo新能源架构采用的航天级7系铝合金“日”字型截面前防撞梁、6系全铝合金材料的288mm超长吸能盒、专利“三叶草”传力结构，以及车侧“CBS”门槛超弹体蜂窝填充块发挥了至关重要的作用。

安全永远是汽车的最重要议题，新能源尤是如此。看了领克08的这次60km/h侧碰叠加柱碰实车测试，大家对新能源汽车的安全信心是否有提升呢[思考]

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