往欧洲去弄这个事很复杂，这是一线工程师和我交流的看法，ENCAP的测试场景相对R152的复杂很多，有好几十来种

分车相对车碰撞、车相对走路的行人、车对骑车的行人、车对摩托车这几类场景，里面每一类又有几种到十几张工况

相对碰撞速度范围比R152法规更大

并且不只是直接用试验车的脸怼目标车的屁股撞，还有脸对脸，脸对侧身，脸对屁股
潜在的撞击点不只是在车头中点，还有在25%和75%的位置

另外有些工况要求在夜间近光或夜间远光照明条件下进行
考察各类场景下的各种工况中AEBS是否触发避免碰撞，触发了AEBS就得分，然后统计每类场景的小计得分，最后把那几类的小分归总拿到AEB的总分

AEB的总分将成为NCAP总分的其中一环，同志们，这不是国内的测试小视频，这事情是很严肃的监管测试！

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