#新能源车底盘磕碰后为什么容易着火##汽场全开# 今天好好掰扯掰扯这事吧，新能源汽车之所以底盘磕碰后容易着火，原因如下。
第一，电池在底盘位置。
电池是电动汽车中最大的部件，甚至比发动机加上变速箱都要大，而且重量几百千克甚至接近1吨。这么大且重的部件，在车头或者车尾位置都会导致车辆不平衡，在车顶位置更不可能，因为会非常不稳定，所以只能布置在车底盘位置，这样即可实现低重心，又避免了前后碰撞，还能保证车辆的内部空间。
第二，电池自带氧化剂还原剂，无需任何外部支持就可以烧起来。
如果底盘位置的电池包被严重碰撞，电池包内部的电芯出现了挤压变形，电芯内部短路，那么就容易导致热失控，一旦热失控蔓延，整个电池包就烧起来了，因为电池本身既有氧化剂又有还原剂，两者还是紧密接触，因此即使没有空气，也一样能烧起来，这和燃油车的汽油是不一样的，汽油本身是还原剂，需要和氧气接触才能烧起来，而电池不需要，自己就可以烧，烧起来灭火也难，因为各种灭火措施都无法分开氧化剂和还原剂，只能等电池内部的能量全部消耗完，也就是整台车全烧完。
但是，这并不代表底盘磕碰后肯定会热失控或者着火，也并没有像大家想的那么可怕。
第一，电池包底部会有护甲。
电池包底部都会有加强件保证强度，轻微的碰撞根本就不会伤到电池内部的电芯，所以就不会有任何风险。如果底盘磕碰，那么就尽快下车查看，如果外伤不明显，没有大的形变，一般是不会伤到电芯的，这种无需担心。只有底盘有明显形变或者被刺破，这时候才需要专业处理。
第二，电池包受损后，会有提示。
电池都有BMS系统负责管理，当电池中发生热失控的时候，车辆会报警，提醒用户离开。当然，如果严重碰撞，可能没有反应时间，但是轻微碰撞导致单体电芯热失控，系统一般都能提醒，并且多数情况下都可以隔绝单体并泄压，不一定能烧起来。特别是稳定性比较好的磷酸铁锂电池，很多时候顶多就是冒烟而已。
第三，电动汽车起火事故并不多。
最新的数据显示，新能源汽车的起火事故每一万台只有0.9-1.2台，燃油车却是每一万台有2-4台，是新能源车的两倍。之所以觉得新能源车不安全，是因为大家对新事物的接受有个过程，加上一些媒体的推波助澜，让新能源汽车起火的新闻明显比燃油车起火要“网红”的多，给大家造成了一种新能源车不安全的错觉。实际上，如果是非常严重的碰撞，不论是燃油车还是电动汽车都会起火甚至爆炸，所以，安全驾驶依然是第一位的。
总之，新能源汽车特别是纯电动汽车，底盘的确是薄弱点，磕碰后需要仔细检查，但是并没有像很多人想象的那么脆弱，轻微的碰撞并不会导致电池燃烧，除非是非常高速的严重碰撞，大部分情况下都有逃生时间，不用过于担心。