吉利雷达汽车的凌总对AEB的解读,他的观点和小鹏汽车的何小鹏类似,总结来看就是:
在不误触发的情况下尽可能覆盖更多场景,AEB的最高触发速度不超过60km/h,因为高速场景误触发非常危险,这也是行业的主流共识。AEB不能只看触发成功上限,更要避免误触发,如果单纯的只测试触发上限,会把大家都卷入危险的境地。
发布于 广东
吉利雷达汽车的凌总对AEB的解读,他的观点和小鹏汽车的何小鹏类似,总结来看就是:
在不误触发的情况下尽可能覆盖更多场景,AEB的最高触发速度不超过60km/h,因为高速场景误触发非常危险,这也是行业的主流共识。AEB不能只看触发成功上限,更要避免误触发,如果单纯的只测试触发上限,会把大家都卷入危险的境地。