受库存问题、旺季拉货效应尚未发酵,车用与工控芯片不再短缺。汽车行业缺芯的情况自2022年第四季起逐渐改善,电源管理芯片、CMOS影像传感器、嵌入式多媒体卡、显示驱动IC交期陆续松动。
前两年MCU缺货,很多厂商进入MCU领域,市场竞争非常激烈。今年行业整体下行的情况下,更加速了行业洗牌。
兆易创新和四维图新的MCU产品业绩均不甚理想。车规级 MCU 芯片行业已经出现从短缺到过剩的逆转
发布于 河北
受库存问题、旺季拉货效应尚未发酵,车用与工控芯片不再短缺。汽车行业缺芯的情况自2022年第四季起逐渐改善,电源管理芯片、CMOS影像传感器、嵌入式多媒体卡、显示驱动IC交期陆续松动。
前两年MCU缺货,很多厂商进入MCU领域,市场竞争非常激烈。今年行业整体下行的情况下,更加速了行业洗牌。
兆易创新和四维图新的MCU产品业绩均不甚理想。车规级 MCU 芯片行业已经出现从短缺到过剩的逆转